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2015西北太平洋颱風回顧(三)---1506紅霞

熱度 11已有 4278 次閱讀2016-2-11 20:04 |個人分類:2015西北太平洋回顧

1506紅霞: CWB:51  m/s ,JMA:105 kt ,JTWC:140 kts ( CAT.5 )


路徑圖


CIMSS ADT分析


極盛時期RAMMB特寫


極盛時期可見光

               

1. 強度方面:小鋼炮型、漫漫整合之路發展過程中西側乾空氣的影響始終揮之不去,底層數度建立後又崩壞、高層風眼清空過程亦受乾空氣影響顯得困難重重。和梅莎比較起來,紅霞缺乏極向流出,無法阻擋乾空氣;水氣供應只能靠赤道流出,使得環流範圍小、屢屢緊縮


      後期西風短波槽東移、副高減弱斷開,紅霞由副高弱點逐漸北上過程中環境轉好:OHC升高、乾空氣逐漸退縮、風切偏弱、接上槽前幅散高層流出加強。一改過往的緩慢整合,紅霞成功把握最後增強之夜,CDO擴張、CMG+ WMGt值順利達到7.0;Cat. 5達成,可惜CWB只保守給到51m/s


      紅霞眼牆碰觸呂宋東北角陸地後結構瓦解、環流緊縮,實測風場更是小的可憐。末期雖受風切影響逐漸轉化溫帶氣旋,不過靠著槽前幅散底層環流一度重整、石垣島下地測站平均風(45.8m/s)與陣風(58.6m/s)均破五月的風速紀錄,向東北高速前進後最終在即將登陸日本前一刻完成轉化。


2. 路徑方面:初期各機構預測不一,有東岸北上、擦邊球或穿越呂宋後大角度轉向由台灣西南部登陸的可能性,直到逐漸接進呂宋後各國一致改為東側加速北上。紅霞登陸呂宋東北角後環流嚴重緊縮,CWB因此只發布海警,台灣西半部受下沉的影響遠大於微量的降雨,無法解救旱災窘境、長期而言也沒有作為西南氣流引爆點的趨勢。整體路徑準確度上,這次ECMWF完美表現得以傲視群雄。

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圖集:

(1) 巔峰可見光衛星動畫

  

(2) 巔峰rainbow衛星動畫

(3)巔峰RBTOP衛星動畫

(4) 巔峰德法雲圖: CMG環+WMG眼 (眼溫16度)

(5)  巔峰藍眼

(6)  風王級厚實底層

(7)  相較於梅莎,5月菲東OHC已經相當良好

(8) 乾空氣逐漸退縮

 

(9)  搭上西風槽,槽前幅散流出良好

(10) KMA 500mb探空:副高退縮、短波槽東移

(11)  KMA 500mb探空:紅霞順利搭乘西風槽飆速朝東北離去



路過

雷人
10

握手
1

鮮花

雞蛋

剛表態過的朋友 (11 人)

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