http://www.chinatimes.com/newspapers/20140917000491-260109

講到納莉颱風，許多台北人記憶猶新。民國90年9月17日中度颱風納莉侵襲北台灣，大台北地區頓時成了汪洋一片，尤其是鮮少受到水患之苦的台北市區，竟一夕間成為重災區，精華地段東區甚至可以行舟。

納莉在當年被形容為「怪颱 」，颱風中心停留在台灣陸上史上最久，同時也打破台北市百年來單日降雨最高紀錄。大台北地區出現水淹3層樓的景象，更糟的是，台北捷運系統全面停擺，隔天台北市就出現大塞車，交通大亂，通勤族叫苦連天。

地下化的捷運板南線被大水侵入嚴重積水，越過了出入口的防洪設計（兩百年頻率洪水位加50公分高度），捷運隧道成了「下水道」，水勢漫延至站內，月台、地下街全泡在水中，花了3個月才全面恢復通車。現在台北捷運受災之16個車站還有納莉颱風淹水線高度的標示，從230到540公分不等，為紀念此次災難而設。

13年過去了，近幾年台北遭遇暴雨襲擊，市民經常會擔憂大眾運輸工具又出狀況，納莉惡夢揮之不去，但台北捷運都能安全下莊，就是因為記取了納莉的教訓，現在捷運的防水閘門，至少再追加60公分上去，並且以納莉颱風的洪水位為標準。

納莉颱風淹掛了一條板南線，就造成台北重回交通黑暗期，如今，台北捷運網越來越壯大，已成為大台北地區不可或缺的交通工具，可以想見，捷運經不起再一次的天災人禍而停擺，納莉「劫運」的撼事絕不能再重演。