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名人談新知/氣象雷達神預言 精算雨量 即時防災

熱度 7已有 2567 次閱讀2015-12-7 09:23

http://money.udn.com/money/story/6674/1357315-%E5%90%8D%E4%BA%BA%E8%AB%87%E6%96%B0%E7%9F%A5%EF%BC%8F%E6%B0%A3%E8%B1%A1%E9%9B%B7%E9%81%94%E7%A5%9E%E9%A0%90%E8%A8%80-%E7%B2%BE%E7%AE%97%E9%9B%A8%E9%87%8F-%E5%8D%B3%E6%99%82%E9%98%B2%E7%81%BD
降雨預報向來是氣象科技的一大挑戰,國家實驗研究院台灣颱風洪水研究中心自美國引進、並發展適合台灣降雨特性的「雷達資料同化技術」,更精準地推估未來六小時逐時雨量,自明年起將會應用在颱風降雨預測,協助相關單位及早因應防災。 圖/本報系資料庫、黃義書分享


降雨預報向來是氣象科技的一大挑戰,國家實驗研究院台灣颱風洪水研究中心自美國引進、並發展適合台灣降雨特性的「雷達資料同化技術」,更精準地推估未來六小時逐時雨量,自明年起將會應用在颱風降雨預測,協助相關單位及早因應防災。

猶記得2010年的梅姬颱風,為台灣東北部帶來驚人雨量,蘇花公路多處嚴重土石崩塌,造成32車、超過400人受困,其中創意旅行社的遊覽車疑遭落石擊中而落海,造成26人罹難。由於公路總局評估是否封路,是依當時實際觀測到的雨量做決定,蘇澳到花蓮行車時間約需三至五個小時,當公路總局做出封路決定時,往往已有車子已開進蘇花公路上,如果能做好降雨預報,公路總局封路時間決定就可以更精準,避免災害。

台灣的天然災害常為豪雨所致,降雨機制複雜,有些物理過程至今仍未確定,只能透過參數簡化,加上台灣的複雜地形影響,颱風路徑偏差50公里,就目前氣象科技,已屬非常精確的預測。一、二十公里範圍的中小尺度降雨預報相當不易,模式中的大氣環境必須模擬得正確,才能與現實狀況相對應;因此,提升放入模式的觀測數據品質,就能提高降雨預報的準確度。

「台灣地勢起伏且陡峭,雲雨發展像青少年時期孩童一樣,改變迅速且難以捉摸。」國研院颱洪中心主任李清勝表示。

目前氣象局取得大氣資料,包括雷達、衛星、探空氣球及地面觀測,其中雷達可於短期內取得大量高解析度資料;用以運算未來天氣狀況的大氣數值模式,是以立體網格方式由公式和電腦來計算,網格愈細(如三公里為一格),得到預報也會愈準確。

他表示,如何將收集到溫度、氣壓、溼度、風向等大氣資訊,適當置入到數值天氣預報模式的各計算格點上,即為「雷達資料同化技術」,藉此獲得更準確的中小尺度極短期天氣預報。

降雨預報向來是氣象科技的一大挑戰,國家實驗研究院台灣颱風洪水研究中心自美國引進、並發展適合台灣降雨特性的「雷達資料同化技術」,更精準地推估未來六小時逐時雨量,自明年起將會應用在颱風降雨預測,協助相關單位及早因應防災。 圖/本報系資料庫、黃義書分享


李清勝指出,根據颱洪中心研究,使用雷達資料同化技術的雨量推供結果,明顯優於未使用資料同化。例如,將雷達同化技術應用在梅姬颱風分析,於當日早上7時即可預估中午12時至1時雨量將達到坍方封路警戒值,提早封路。

他表示,運用「雷達資料同化技術」分析預測蘇花公路、高屏溪流域的降雨情形,讓過去只能大範圍的預估降雨的情況,大幅改善,這套技術可將降雨量的預測範圍精確到三公里內、並可預估未來六小時的降雨情形,準確度分別提高20%到47%。

雷達資料同化技術不只運用在雨量預報上,李清勝並表示,颱洪中心也計畫與公路總局成立「強降雨致山區道路災害評估平台」,監測全台颱風豪雨時易發生崩塌的路段。未來若能再加入地理條件,同化技術還可以預測土石流崩坍。

雷達資料同化技術

●將雷達收集到的大氣資訊,適當置入到數值天氣預報模式的各計算格點上

●超級電腦根據格點上資訊運算未來氣候

●可精準地推估未來六小時逐時雨量

●未來可應用在土石流預報

資料來源:採訪整理 江瑞智/製表

國研院颱洪中心主任李清勝 圖/本報系資料庫、黃義書分享
李清勝小檔案

年齡:61歲

現職:

國家實驗研究院台灣颱風洪水研究中心主任

學歷:

美國科羅拉多州立大學大氣科學所博士

經歷:

●台大大氣科學系教授

●台大綜合災害研究中心主任

●國科會自然處永續學門諮議委員


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